Restom®Detect 8840

Celui-ci peut avoir plusieurs cause:

• Joint de culasse cassé
• Culasse fendue ou poreuse
• Points chauds moteur (trous d’eau bouchés, radiateur entartré )
• Prise d’air pompe à eau

Le principe est simple: en plaçant un bouchon muni d’un tuyau en remplacement du bouchon de radiateur (ou sur le vase d’expansion ), et en trempant l’autre extrémité du tuyau dans Restom®DETECT 8840, les gaz/vapeurs sortant du radiateur vont « buller » dans Restom®DETECT 8840.

Dans le cas où il s’agit de:

• Joint de culasse cassé, culasse fendue ou poreuse : Il se produira une décoloration de Restom®DETECT 8840.
• Prise d’air à la pompe à eau , points chauds moteur Restom®DETECT 8840 demeure rose .

Dans ce dernier cas, cela permet d’éviter le démontage du moteur : une vérification de la pompe à eau ou un détartrage moteur (Restom®PAC 2030) solutionnera économiquement le problème.